Altair日前宣布，全球知名的化學公司BASF Corporation憑借其研發(fā)的熱塑性復合材料前座椅底板（由GM Opel 與BASF 共同研發(fā)）榮獲*Altair Enlighten Award獎。該獎項由Altair 與汽車研究中心(CAR) 聯(lián)合推出，是汽車行業(yè)內(nèi)*專為表彰在車輛輕量化方面的創(chuàng)新而創(chuàng)立的獎項。2013 CAR Management Briefing Seminars (MBS)在密歇根州的特拉弗斯城舉行，BASF 在此次會議的開幕式上被授予該獎項。憑借在行業(yè)內(nèi)的*熱沖壓門環(huán)（由Honda、ArcelorMittal 和MAGNA - Cosma International 共同研發(fā)）與碳纖維車頂（由Chrysler FIAT 與Plasan Carbon Composites共同研發(fā)），ArcelorMittal 和Plasan 并列獲得該獎項的第二名。

    在角逐該“Enlighten Award”獎的10 位被提名者中，BASF 憑借其為OPEL Astra OPC 模型乘用車專門制造的復合材料座椅底板，給評委會成員留下了深刻的印象，由此在眾多被提名者中一舉奪魁。由于復合材料的重量輕，因此正越來越多地被用來替代車輛的傳統(tǒng)金屬部件；不過，復合材料也面臨著新的、常常較為復雜的設計挑戰(zhàn)，因此，通常是*轎車上的昂貴替代品。

    絕大多數(shù)的座椅底板都由多塊沖壓鋼元件焊接而成，并且必須嚴格遵守碰撞性能標準。為了應對這些挑戰(zhàn)，BASF 為Opel Astra OPC 座椅底板采用了兩種特殊的Ultramid 聚酰胺(PA6) 注射成型等級：一種是未經(jīng)過增強處理等級的材料，該材料中添加有玻璃纖維；一種是經(jīng)過沖擊改良的且經(jīng)過短玻璃纖維增強的Ultramid，其用作包覆成型材料，可通過注射成型來獲得部件上所需的肋骨和邊緣。

    由于層壓復合材料具有較高的強度，因此，可以通過虛擬仿真技術來確定在何處移除材料而不會對性能造成任何影響，進而減小座椅底板的壁厚，這樣可以將元件的重量與原始設計相比減少45%（從1.5kg 降至0.8kg）。這是世界上*基于此制造技術而研發(fā)出的前排座椅底板。采用此注射成型工藝和此類材料生產(chǎn)的元件，不僅不會增加成本，包裝空間反而變小了。

    “我要祝賀BASF 贏得*“Altair Enlighten Award”獎，”Altair 全球汽車副總裁David Mason 說道。“對于尋求車輛輕量化的汽車制造商來說，復合材料具有很多優(yōu)點，但同時也使他們在工程和設計方面面臨諸多挑戰(zhàn)。BASF 的成功表明，采用虛擬仿真技術有助于應對這些挑戰(zhàn)，并可生產(chǎn)出重量更輕、更具燃油經(jīng)濟性的車輛。”

    “我們的評委會成員有機會審查十強入圍者所展示的有關車輛輕量化方面的不同解決方案，這些解決方案都具有很好的應用前景，”CAR 主席兼首席執(zhí)行官、CAR 車輛輕量化材料聯(lián)盟(CALM) 董事長、評委會主席Jay Baron 博士這樣說道，“汽車制造商仍然非常關注新的燃油經(jīng)濟法規(guī)，而“Enlighten Award”獎則突出表彰了行業(yè)內(nèi)所實施的各種創(chuàng)新策略。”

“Altair Enlighten Award”獎旨在表彰每年在車輛輕量化方面有突出貢獻的企業(yè)，同時還可激發(fā)行業(yè)內(nèi)、工程技術人員、決策制定者、教育工作者、學生以及整個社會對此的興趣，并為行業(yè)內(nèi)的新想法營造更好的競爭環(huán)境，鼓勵分享技術進步方面的成果。